Ensaios e homologações

Homologação: ECE R44, para o sistema de retenção para crianças

A ECE R44 é o regulamento UNECE que abrange os sistemas de retenção para crianças. Continua a ser a norma atual para cadeiras de criança integradas. Todos os nossos modelos de bancos com sistema de retenção para crianças integrado, como o 1860U, 1870U e 1880U, estão totalmente homologados.

O sistema de retenção para crianças está integrado no banco do tripulante e homologado como um sistema de retenção para crianças por direito próprio — não como um equipamento separado que é preso a um banco.

Homologações do banco: R14, R16

Os nossos bancos são homologados através de ensaios dinâmicos e estáticos, testemunhados por um serviço técnico, de acordo com:

R129 — e porque a R44 é a homologação correta neste caso

Talvez tenha visto que a R44 está a ser retirada. Isso diz respeito apenas a cadeiras de criança portáteis — do tipo que se transporta entre carros e se fixa com o cinto de segurança. Não altera a situação de um sistema de retenção para crianças integrado no banco do veículo.

A ECE R129 aplica-se a sistemas de retenção para crianças portáteis que são instalados pelo utilizador num veículo: o seu âmbito abrange ISOFIX Universal Integral (i-Size), ISOFIX Integral específico do veículo e sistemas elevatórios não integrais. Um sistema de retenção fabricado como parte do banco e integrado na estrutura não é nenhum destes e não está tecnicamente abrangido pela ECE R129.

A ECE R44 antecipa isto. Embora as suas disposições transitórias eliminem progressivamente o regulamento para cadeiras de criança portáteis em geral, o parágrafo 17.25 declara explicitamente que a ECE R44 se mantém para sistemas de retenção para crianças integrados: as partes contratantes “devem continuar a aceitar homologações de sistemas integrados de retenção para crianças destinados a veículos específicos”. Esta disposição não tem data de fim.

Ensaios R129 na mesma

Embora não seja exigido, estamos a executar um programa completo de homologação R129, que inclui uma série de ensaios dinâmicos em toda a gama, utilizando manequins de vários tamanhos diferentes, bem como ensaios de degradação por UV e de abrasão dos materiais.

A homologação R129 servirá como evidência suplementar, e não como substituição da homologação R44. Estamos a realizar os ensaios apesar de não serem exigidos pela VCA, porque acreditamos que ter os nossos bancos testados para além do exigido pelos regulamentos demonstra que continuam a ser os bancos superiores a especificar.

A principal diferença prática entre a R44 e a R129 é que, na R129, o tamanho das crianças adequadas para serem transportadas numa cadeira de criança passa a ser determinado pela altura, em vez do peso na R44. Estes dois métodos conduzem ao mesmo resultado, mas a lógica é que, na utilização, é mais fácil para um adulto estimar a altura de uma criança do que o seu peso.

Ensaios europeus segundo as normas M1

As versões para o Reino Unido e para a Europa dos nossos bancos — os modelos com o sufixo “U” — são modificadas e testadas para cumprir as normas M1 para utilização europeia. Quando existe uma variante U, é esse o modelo que fornecemos no Reino Unido e na Europa.

Sistemas adicionais de cintos oferecidos noutros territórios não estão homologados para utilização no Reino Unido ou na Europa. No entanto, podemos fornecer toda a gama de produtos EVS para utilizações que fiquem fora dos ensaios do Reino Unido/UE, ou quando o instalador realizar os seus próprios ensaios de conformidade. Todos os produtos EVS cumprem integralmente as normas dos EUA relevantes para veículos e utilização em emergência.

Inflamabilidade

Em conformidade com FMVSS 302 / ISO 3795 e Regulamento UNECE n.º 118, Anexo 6. A inflamabilidade é também abrangida pela nossa homologação R44.

Normas dos EUA

Para além de serem testados segundo as normas M1 do Reino Unido e da Europa e de terem homologação de cadeira de criança, os bancos EVS cumprem todas as normas FMVSS relevantes dos EUA e a NFPA 1917, sendo fabricados de acordo com os requisitos de bancos da CAAS Ground Vehicle Standard (GSA) — que exige que os bancos do compartimento do doente cumpram a norma OSHA para agentes patogénicos transmitidos pelo sangue, de modo a que as superfícies não tenham locais onde contaminantes biológicos possam ficar retidos.

Bancos para ambulâncias há mais de 30 anos

A EVS investe em investigação, desenvolvimento e ensaios dinâmicos desde 1993 e trouxe mais produtos de bancos de segurança para o setor da emergência médica do que qualquer outro fabricante. Os bancos são testados em instalações independentes de engenharia e ensaio — o desempenho é demonstrado num trenó de ensaio, não apenas afirmado numa ficha técnica.