Provning och godkännanden

Typgodkännande: ECE R44, för fasthållningsanordningen för barn

ECE R44 är UNECE-reglementet som omfattar fasthållningsanordningar för barn. Det är fortsatt gällande standard för integrerade inbyggda barnstolar. Alla våra sätesmodeller med en inbyggd fasthållningsanordning för barn, såsom 1860U, 1870U och 1880U, är fullt godkända.

Fasthållningsanordningen för barn är inbyggd i vårdarstolen och typgodkänd som en fasthållningsanordning för barn i egen rätt – inte som en separat utrustningsdel som spänns fast på en stol.

Sätesgodkännanden: R14, R16

Våra säten är godkända genom bevittnad dynamisk och statisk provning, enligt:

R129 — och varför R44 är rätt godkännande här

Du kan ha sett att R44 håller på att återkallas. Det gäller endast portabla barnstolar – den typ som flyttas mellan bilar och säkras med säkerhetsbälte. Det förändrar inte läget för en fasthållningsanordning för barn som är inbyggd i fordonssätet.

ECE R129 gäller portabla fasthållningsanordningar för barn som installeras av användaren i ett fordon: dess tillämpningsområde omfattar Integral Universal ISOFIX (i-Size), Integral Specific-vehicle ISOFIX och icke-integrerade bältesstolssystem. En fasthållningsanordning som tillverkas som en del av sätet och byggs in i strukturen är inget av detta och omfattas därför inte tekniskt av ECE R129.

ECE R44 förutser detta. Även om dess övergångsbestämmelser fasar ut reglementet för portabla barnstolar generellt, anger punkt 17.25 uttryckligen att ECE R44 fortsatt gäller för inbyggda fasthållningsanordningar för barn: avtalsslutande parter ”ska fortsätta att acceptera typgodkännanden av fordonsspecifika ‘inbyggda’ eller specifika fordon ‘inbyggda’ fasthållningsanordningar för barn”. Den bestämmelsen har inget slutdatum.

Provning enligt R129 ändå

Även om det inte krävs genomför vi ett fullständigt R129-godkännandeprogram som omfattar en serie dynamiska tester över hela sortimentet med provdockor i flera olika storlekar, tillsammans med UV-nedbrytning och nötningstest av materialen.

R129-typgodkännande kommer att utgöra kompletterande bevis snarare än en ersättning för R44-godkännandet. Vi genomför provningen trots att den inte krävs av VCA, eftersom vi anser att provning som överstiger reglementena visar att våra säten fortsatt är de överlägsna sätena att specificera.

Den huvudsakliga praktiska skillnaden mellan R44 och R129 är att storleken på de barn som är lämpliga att transportera i en barnstol i R129 nu bestäms utifrån längd i stället för vikt som i R44. De två metoderna ger samma resultat, men tanken är att det i praktiken är enklare för en vuxen att uppskatta ett barns längd än dess vikt.

Europeisk provning enligt M1-standarder

De brittiska och europeiska utförandena av våra säten – modellerna med suffixet ”U” – är modifierade och provade för att uppfylla M1-standarder för europeisk användning. Där en U-variant finns är det den modellen vi levererar till Storbritannien och Europa.

Ytterligare bältessystem som erbjuds i andra territorier är inte godkända för användning i Storbritannien eller Europa. Vi kan dock leverera hela sortimentet av EVS-produkter för användningar som faller utanför UK/EU-provning, eller där installatören genomför egen efterlevnadsprovning. Alla EVS-produkter uppfyller fullt ut relevanta amerikanska standarder för fordon och användning i utryckningsverksamhet.

Brandfarlighet

Uppfyller FMVSS 302 / ISO 3795 och UNECE reglemente nr 118 bilaga 6. Brandfarlighet omfattas dessutom av vårt R44-typgodkännande.

Amerikanska standarder

Utöver att vara provade enligt brittiska och europeiska M1-standarder och typgodkännande för barnstol uppfyller EVS-säten alla relevanta US FMVSS-standarder och NFPA 1917, och de tillverkas enligt säteskraven i CAAS Ground Vehicle Standard (GSA) — som kräver att säten i patientutrymmet uppfyller OSHA-standarden för blodburna patogener genom att ytor inte får ha några ställen där biologiska kontaminanter kan fastna.

Ambulanssäten i över 30 år

EVS har investerat i forskning, utveckling och dynamisk provning sedan 1993 och har tillfört fler säkerhetssäten till ambulanssjukvårdsbranschen än någon annan tillverkare. Sätena provas vid oberoende ingenjörs- och provningsanläggningar – prestandan demonstreras på en släde, inte bara påstås i ett datablad.