Essais & Homologations

Homologation de type : ECE R44, pour le dispositif de retenue pour enfants

ECE R44 est le règlement UNECE couvrant les dispositifs de retenue pour enfants. Il reste la norme actuelle pour les sièges enfants intégrés. Tous nos modèles de sièges avec un dispositif de retenue pour enfants intégré, tels que les 1860U, 1870U et 1880U, sont entièrement homologués.

Le dispositif de retenue pour enfants est intégré au siège ambulancier et homologué de type en tant que dispositif de retenue pour enfants à part entière – et non comme un équipement séparé qui y est attaché.

Homologations de siège : R14, R16

Nos sièges sont homologués par des essais dynamiques et statiques en présence d’un service technique, selon :

R129 — et pourquoi le R44 est la bonne homologation ici

Vous avez peut-être vu que le R44 est en cours de retrait. Cela concerne uniquement les sièges enfants portables – ceux qui sont transportés entre les voitures et fixés avec une ceinture de sécurité. Cela ne change rien pour un dispositif de retenue pour enfants intégré au siège du véhicule.

Le règlement ECE R129 s’applique aux dispositifs de retenue pour enfants portables installés par l’utilisateur dans un véhicule : son champ d’application couvre les systèmes ISOFIX universels intégraux (i-Size), ISOFIX spécifiques aux véhicules intégraux et les systèmes de rehausseurs non intégraux. Un dispositif de retenue fabriqué comme partie intégrante du siège et intégré à la structure ne relève d’aucune de ces catégories et n’est pas techniquement couvert par le règlement ECE R129.

Le règlement ECE R44 anticipe cela. Bien que ses dispositions transitoires éliminent progressivement le règlement pour les sièges enfants portables en général, le paragraphe 17.25 stipule explicitement que le règlement ECE R44 reste en vigueur pour les dispositifs de retenue pour enfants intégrés : les Parties contractantes « continueront de reconnaître les homologations de type délivrées pour des dispositifs intégrés de retenue pour enfants spécifiques à un véhicule ». Cette disposition n’a pas de date de fin.

Essais selon R129 malgré tout

Bien que cela ne soit pas requis, nous menons un programme complet d’homologation R129 qui comprend une série d’essais dynamiques sur toute la gamme en utilisant des mannequins de plusieurs tailles différentes, ainsi que des essais de dégradation UV et d’abrasion des matériaux.

L’homologation de type R129 servira de preuve supplémentaire plutôt que de remplacement de l’homologation R44. Nous effectuons les essais bien qu’ils ne soient pas requis par la VCA, car nous pensons que le fait de faire tester nos sièges au-delà des règlements démontre qu’ils restent les sièges supérieurs à spécifier.

La principale différence pratique entre le R44 et le R129 est que le choix du siège enfant se fait désormais selon la taille de l’enfant dans le R129, plutôt que selon son poids dans le R44. Ces deux méthodes aboutissent au même résultat, mais la logique est que, lors de l’utilisation, il est plus facile pour un adulte d’estimer la taille d’un enfant que son poids.

Essais européens selon les normes M1

Les versions britanniques et européennes de nos sièges – les modèles portant le suffixe « U » – sont modifiées et testées pour répondre aux normes M1 pour une utilisation européenne. Lorsqu’une variante U existe, c’est le modèle que nous fournissons au Royaume-Uni et en Europe.

Les systèmes de ceintures supplémentaires offerts dans d’autres territoires ne sont pas homologués pour une utilisation au Royaume-Uni ou en Europe. Cependant, nous pouvons fournir la gamme complète de produits EVS pour des utilisations qui ne relèvent pas des essais britanniques/européens, ou lorsque l’installateur effectuera ses propres essais de conformité. Tous les produits EVS sont entièrement conformes aux normes américaines pertinentes pour les véhicules et les services d’urgence.

Inflammabilité

Conforme aux normes FMVSS 302 / ISO 3795 et au Règlement UNECE n° 118 Annexe 6. L’inflammabilité est également couverte par notre homologation de type R44.

Normes américaines

En plus d’être testés selon les normes M1 britanniques et européennes et l’homologation de type des sièges enfants, les sièges EVS répondent à toutes les normes US FMVSS pertinentes et à la norme NFPA 1917 ; ils sont fabriqués selon les exigences de sièges de la norme CAAS Ground Vehicle Standard (GSA) — qui exige que les sièges de la cellule sanitaire soient conformes à la norme OSHA sur les agents pathogènes transmissibles par le sang pour que les surfaces n’aient aucun endroit où les contaminants biologiques peuvent être piégés.

Sièges d’ambulance depuis plus de 30 ans

EVS a investi dans la recherche, le développement et les essais dynamiques depuis 1993, et a introduit plus de produits de sièges de sécurité dans l’industrie des services médicaux d’urgence que tout autre fabricant. Les sièges sont testés dans des installations d’ingénierie et d’essai indépendantes – la performance est démontrée sur un chariot d’essai, et non pas seulement affirmée sur une fiche technique.