Pour un enfant voyageant en ambulance, cela peut être un moment stressant. Le siège EVS assure non seulement sa sécurité, mais lui permet aussi de se sentir en sécurité : confortable, sûr et protégé.
Sécurité intégrée
Un enfant qui se sent en sécurité est un passager plus calme et plus facile à surveiller. Dans le siège enfant EVS, l’enfant est assis droit, à une hauteur normale, dans le confort du siège rembourré.
Le dispositif de retenue pour enfants fait partie intégrante du siège ambulancier. Le siège enfant se déplie instantanément du siège, le harnais cinq points est déjà en place, et le siège est prêt à l’emploi en quelques secondes — rien à chercher, à installer ou à ranger dans l’urgence.
Lorsqu’il n’est pas nécessaire, il se replie simplement et le siège redevient instantanément un siège ambulancier ordinaire avec une ceinture trois points.
Conforme
Le siège enfant intégré EVS est une solution rentable à la clause C109 de la spécification nationale des ambulances du NHS England, qui demande aux carrossiers-aménageurs de fournir « une solution pour le transport de jeunes enfants en tant que passagers dont l’adulte accompagnateur est le patient. Auparavant, cette capacité était assurée par des ceintures de sécurité tous âges. En raison d’une modification du règlement ONU n° 16 empêchant l’installation et l’utilisation de ceintures de sécurité réglables tous âges dans les véhicules de la catégorie M1, celles-ci ne peuvent plus être installées. »
Solution éprouvée
EVS a lancé le premier siège enfant intégré pour ambulances en 1993. Les sièges enfants intégrés EVS sont utilisés dans les ambulances du Royaume-Uni et d’Europe depuis 1995.
Homologation de type ECE R44
Le règlement R44 reste la norme pour les dispositifs de retenue pour enfants intégrés. Cela peut surprendre ceux qui ont entendu dire que le règlement R44 est en cours de retrait ; ce retrait ne concerne pourtant que les sièges enfants portables, ceux qui sont transportés entre les voitures et fixés avec une ceinture de sécurité.
Le règlement R44 a ses propres dispositions. Au paragraphe 17.25, les Parties contractantes « continueront de reconnaître les homologations de type délivrées pour des dispositifs intégrés de retenue pour enfants spécifiques à un véhicule », et cette disposition n’a pas de date de fin.
La VCA (l’autorité d’homologation britannique) nous a confirmé directement qu’un dispositif de retenue pour enfants intégré ne relève d’aucune catégorie d’homologation définie par le règlement ECE R129. Cela signifie que le règlement ECE R129 n’est pas une voie d’homologation applicable pour les sièges enfants intégrés, et que l’homologation R44 et des procès-verbaux d’essais réalisés en présence d’un service technique restent exigés.
Nous testons quand même selon le règlement ECE R129
Bien que le règlement ECE R129 ne soit pas requis pour un dispositif de retenue pour enfants intégré, nous menons un programme complet d’homologation R129, qui comprend des essais dynamiques en présence d’un service technique sur toute la gamme à l’aide de mannequins de plusieurs tailles différentes, ainsi que d’autres essais tels que la dégradation aux UV et les essais d’abrasion des matériaux.
La principale différence pratique entre les deux règlements est la manière dont un enfant est associé à un siège. Le règlement R44 utilise le poids d’un enfant ; le règlement R129 utilise sa taille — le même résultat, obtenu par une mesure qu’un adulte peut estimer plus fiablement en cas d’urgence.
Nous effectuons les essais bien qu’ils ne soient pas requis par la VCA, car nous pensons que le fait de faire tester nos sièges au-delà des règlements démontre qu’ils restent les sièges supérieurs à spécifier.
L’homologation de type pour les sièges enfants n’est pas une démarche ponctuelle
L’homologation de type complète pour un siège enfant ne consiste pas à réussir des essais une fois pour toutes, puis à classer le dossier. Elle exige un contrôle continu de la conformité de la production, qui comprend des essais annuels et une évaluation indépendante par une autorité d’homologation, confirmant que les sièges produits aujourd’hui répondent aux mêmes normes que les sièges initialement homologués.
Chez EVS, nous le faisons réaliser chaque année.
