For et barn, der transporteres i en ambulance, kan det være en stressende oplevelse. EVS-sædet holder ikke blot barnet sikkert, men får det også til at føle sig trygt: komfortabelt, sikkert fastspændt og beskyttet.
Sikkerhed indbygget
Et barn, der føler sig trygt, er en roligere passager og lettere at overvåge, og i EVS-autostolen sidder barnet oprejst i normal højde med den polstrede sædes komfort.
Barnesikringssystemet er en integreret del af behandlersædet. Autostolen foldes ned fra sædet på et øjeblik, fempunktssele er allerede på plads, og sædet er klar til brug på få sekunder — intet at hente, montere eller opbevare under pres.
Når den ikke er nødvendig, foldes den blot væk, og sædet er straks tilbage som et almindeligt behandlersæde med trepunktssele.
Overholder kravene
EVS integreret autostol er en omkostningseffektiv løsning til NHS England Ambulance National Specification, klausul C109, som kræver, at opbyggere leverer “en løsning til transport af små børn, der transporteres som passager, hvor den ledsagende voksne er patienten. Tidligere blev denne funktion leveret af universalseler til alle aldre. På grund af en ændring i regulativ 16, der forhindrer montering og brug af justerbare universalseler i M1-køretøjstyper, kan disse ikke længere monteres.”
Dokumenteret løsning
EVS lancerede den første integrerede autostol til ambulancer i 1993. De har været i brug i britiske og europæiske ambulancer siden 1995.
Typegodkendt efter ECE R44
R44 er fortsat standarden for indbyggede barnefastholdelsesanordninger. Det kan overraske dem, der har set, at R44 er ved at blive trukket tilbage, så det er værd at bemærke, at tilbagetrækningen kun vedrører bærbare autostole, den type der flyttes mellem biler og fastgøres med en sikkerhedssele.
R44 har sine egne bestemmelser. I afsnit 17.25 hedder det, at kontraherende parter “fortsat skal acceptere typegodkendelser af køretøjsspecifikke ‘indbyggede’ eller specifikke køretøjs ‘indbyggede’ barnefastholdelsesanordninger”, og bestemmelsen har ingen slutdato.
VCA har bekræftet positionen direkte: at en indbygget barnefastholdelsesanordning ikke falder inden for nogen godkendelseskategori defineret af ECE R129. Det betyder, at ECE R129 ikke er en relevant godkendelsesvej for indbyggede autostole, og de ser fortsat efter R44-godkendelse og overværet prøvningsrapporter.
Vi tester alligevel efter ECE R129
Selv om ECE R129 ikke kræves for en indbygget barnefastholdelsesanordning, gennemfører vi et fuldt R129-godkendelsesprogram, som omfatter overværet dynamisk testning på tværs af serien med prøvedukker i flere forskellige størrelser, sammen med andre tests såsom UV-nedbrydning og slidtest af materialerne.
Den væsentligste praktiske forskel mellem de to regulativer er, hvordan et barn matches til et sæde. R44 bruger barnets vægt; R129 bruger barnets højde — samme resultat, opnået ved et mål, som en voksen mere pålideligt kan vurdere i en fart.
Vi gennemfører testningen, selv om den ikke kræves af VCA, fordi vi mener, at det at få vores sæder testet ud over regulativerne viser, at de fortsat er de bedste sæder at specificere.
Typegodkendelse af autostole er ikke en engangsforeteelse
Fuld typegodkendelse af en autostol er ikke en proces med tests, der bestås én gang og derefter arkiveres. Den kræver løbende produktionens overensstemmelse, som omfatter årlig testning og uafhængig vurdering fra en typegodkendende myndighed, der bekræfter, at de sæder, der produceres i dag, opfylder de samme standarder som de sæder, der oprindeligt blev godkendt.
Hos EVS får vi dette gennemført hvert år.
