Testy & Homologacje

Homologacja typu: ECE R44, dla urządzenia przytrzymującego dla dzieci

ECE R44 to regulamin UNECE dotyczący urządzeń przytrzymujących dla dzieci. Pozostaje on aktualnym standardem dla zintegrowanych, wbudowanych fotelików dziecięcych. Wszystkie nasze modele foteli z wbudowanym urządzeniem przytrzymującym dla dzieci, takie jak 1860U, 1870U i 1880U, posiadają pełną homologację.

Urządzenie przytrzymujące dla dzieci jest wbudowane w fotel w przedziale medycznym i posiada homologację typu jako samodzielne urządzenie przytrzymujące dla dzieci – a nie jako oddzielny element wyposażenia, który jest do niego przypinany.

Homologacje foteli: R14, R16

Nasze fotele są homologowane poprzez dynamiczne i statyczne testy w obecności placówki technicznej, zgodnie z:

R129 — i dlaczego R44 jest tutaj właściwą homologacją

Być może słyszeli Państwo, że regulamin R44 jest wycofywany. Dotyczy to wyłącznie przenośnych fotelików dziecięcych – tych, które są przenoszone między samochodami i mocowane pasami bezpieczeństwa. Nie zmienia to sytuacji w przypadku urządzenia przytrzymującego dla dzieci wbudowanego w fotel pojazdu.

ECE R129 dotyczy przenośnych urządzeń przytrzymujących dla dzieci, które są instalowane przez użytkownika w pojeździe: jego zakres obejmuje zintegrowane uniwersalne ISOFIX (i-Size), zintegrowane ISOFIX dla konkretnego pojazdu oraz nieintegralne systemy podwyższające. Urządzenie przytrzymujące wyprodukowane jako część fotela i wbudowane w jego strukturę nie należy do żadnej z tych kategorii i nie jest technicznie objęte regulaminem ECE R129.

ECE R44 przewiduje to. Chociaż jego postanowienia przejściowe stopniowo wycofują regulamin dla przenośnych fotelików dziecięcych, punkt 17.25 wyraźnie stanowi, że ECE R44 pozostaje w mocy dla wbudowanych urządzeń przytrzymujących dla dzieci: Umawiające się Strony „nadal uznają homologacje typu wbudowanych urządzeń przytrzymujących dla dzieci przeznaczonych do określonego pojazdu lub tylko dla niektórych pojazdów”. To postanowienie nie ma daty końcowej.

Testowanie zgodnie z R129 niezależnie od wymogów

Chociaż nie jest to wymagane, prowadzimy pełny program homologacji R129, który obejmuje serię dynamicznych testów w całym zakresie z wykorzystaniem manekinów o kilku różnych rozmiarach, a także testy degradacji UV i ścierania materiałów.

Homologacja typu R129 będzie stanowić dodatkowy dowód, a nie zastępstwo dla homologacji R44. Przeprowadzamy testy, mimo że nie są one wymagane przez VCA, ponieważ wierzymy, że testowanie naszych foteli powyżej wymagań regulaminów dowodzi, że pozostają one najlepszymi fotelami do specyfikacji.

Główna praktyczna różnica między R44 a R129 polega na tym, że rozmiar dzieci, które mogą być przewożone w foteliku dziecięcym, jest teraz określany w R129 na podstawie ich wzrostu, a nie wagi, jak w R44. Obie metody prowadzą do tego samego rezultatu, ale logika jest taka, że w praktyce dorosłemu łatwiej jest oszacować wzrost dziecka niż jego wagę.

Europejskie testy zgodne ze standardami M1

Brytyjskie i europejskie wersje naszych foteli – modele z sufiksem „U” – są modyfikowane i testowane w celu spełnienia standardów M1 dla użytku europejskiego. Tam, gdzie istnieje wariant U, jest to model, który dostarczamy do Wielkiej Brytanii i Europy.

Dodatkowe systemy pasów oferowane na innych terytoriach nie są dopuszczone do użytku w Wielkiej Brytanii ani w Europie. Możemy jednak dostarczyć całą gamę produktów EVS do zastosowań, które wykraczają poza testy w Wielkiej Brytanii/UE, lub tam, gdzie instalator przeprowadzi własne testy zgodności. Wszystkie produkty EVS są w pełni zgodne z odpowiednimi normami amerykańskimi dla pojazdów i zastosowań awaryjnych.

Palność

Zgodne z FMVSS 302 / ISO 3795 oraz Regulaminem UNECE nr 118, załącznik 6. Palność jest dodatkowo objęta naszą homologacją typu R44.

Standardy amerykańskie

Oprócz testów zgodnych z brytyjskimi i europejskimi standardami M1 oraz homologacją typu fotelików dziecięcych, fotele EVS spełniają wszystkie odpowiednie standardy US FMVSS i NFPA 1917; są produkowane zgodnie z wymaganiami dotyczącymi siedzeń zawartymi w CAAS Ground Vehicle Standard (GSA) — który wymaga, aby siedzenia w przedziale pacjenta były zgodne ze standardem OSHA dotyczącym patogenów przenoszonych przez krew, co oznacza, że powierzchnie nie mogą mieć miejsc, w których mogą gromadzić się zanieczyszczenia biologiczne.

Fotele do ambulansów od ponad 30 lat

EVS inwestuje w badania, rozwój i dynamiczne testy od 1993 roku i wprowadziła na rynek branży ratownictwa medycznego więcej produktów bezpieczeństwa w zakresie siedzeń niż jakikolwiek inny producent. Fotele są testowane w niezależnych placówkach inżynieryjnych i testowych – wydajność jest demonstrowana na wózku testowym, a nie tylko deklarowana w karcie danych.