Para uma criança que viaja numa ambulância, este pode ser um momento stressante. O banco EVS não só a mantém segura, como também a faz sentir segura: confortável, firme e protegida.
Segurança integrada
Uma criança que se sente segura é um passageiro mais calmo e mais fácil de monitorizar; na cadeira infantil EVS, a criança senta-se direita, a uma altura normal, no conforto do assento estofado.
O sistema de retenção para crianças é uma parte integrante do banco do tripulante. A cadeira infantil rebate-se a partir do banco num instante, o arnês de cinco pontos já lá está e o banco fica pronto a usar em segundos — nada para ir buscar, montar ou guardar sob pressão.
Quando não é necessária, basta rebatê-la e o banco volta instantaneamente a ser um banco do tripulante comum com um cinto de três pontos.
Em conformidade
A cadeira infantil integrada EVS é uma solução económica para a cláusula C109 da Especificação Nacional de Ambulâncias do NHS England, que exige que os fabricantes de ambulâncias forneçam “uma solução para o transporte de crianças pequenas que viajam como passageiras e cujo adulto acompanhante é o paciente. Anteriormente, esta capacidade era assegurada por cintos de segurança para todas as idades. Devido a uma alteração no Regulamento 16 que impede a instalação e utilização de cintos de segurança ajustáveis para todas as idades em veículos da categoria M1, estes já não podem ser instalados.”
Solução comprovada
A EVS lançou a primeira cadeira infantil integrada para ambulâncias em 1993. Têm estado em uso em ambulâncias no Reino Unido e na Europa desde 1995.
Homologação segundo a ECE R44
A R44 continua a ser a norma para sistemas de retenção para crianças integrados. Isto pode surpreender quem tenha visto que a R44 está a ser retirada, pelo que vale a pena notar que a retirada apenas diz respeito a cadeiras infantis portáteis, do tipo que se transporta entre automóveis e se fixa com um cinto de segurança.
A R44 tem as suas próprias disposições. No parágrafo 17.25, as partes contratantes “devem continuar a aceitar homologações de sistemas integrados de retenção para crianças destinados a veículos específicos”, e a disposição não tem data de validade.
A VCA confirmou a posição diretamente: um sistema de retenção para crianças integrado não se enquadra em nenhuma categoria de homologação definida pela ECE R129. Isto significa que a ECE R129 não é uma via de homologação aplicável para cadeiras infantis integradas, e estas continuam a exigir a homologação R44 e relatórios de ensaio testemunhados por um serviço técnico.
Estamos a testar segundo a ECE R129 de qualquer forma
Embora a ECE R129 não seja exigida para um sistema de retenção para crianças integrado, estamos a executar um programa completo de homologação R129, que inclui ensaios dinâmicos testemunhados por um serviço técnico em toda a gama, utilizando manequins de vários tamanhos diferentes, a par de outros testes, tais como ensaios de degradação por UV e de abrasão dos materiais.
A principal diferença prática entre os dois regulamentos é a forma como se adequa a criança a uma cadeira. A R44 utiliza o peso da criança; a R129 utiliza a sua altura — o mesmo resultado, obtido através de uma medida que um adulto consegue estimar com maior fiabilidade em situações de pressa.
Estamos a realizar os ensaios apesar de não serem exigidos pela VCA, porque acreditamos que ter os nossos bancos testados para além dos regulamentos demonstra que continuam a ser os bancos superiores a especificar.
A homologação para cadeiras infantis não é um ato único
A homologação completa para uma cadeira infantil não é um processo de testes que são aprovados uma vez e arquivados. Exige uma conformidade da produção contínua, que inclui ensaios anuais e avaliação independente por uma entidade homologadora, confirmando que os bancos produzidos hoje cumprem as mesmas normas que os bancos originalmente homologados.
Na EVS, realizamos esse procedimento todos os anos.
