Testen & typegoedkeuringen

Typegoedkeuring: ECE R44, voor het kinderbeveiligingssysteem

ECE R44 is het UNECE-reglement voor kinderbeveiligingssystemen. Het blijft de huidige norm voor geïntegreerde, ingebouwde kinderzitjes. Al onze stoelmodellen met een ingebouwd kinderbeveiligingssysteem, zoals de 1860U, 1870U en 1880U, zijn volledig goedgekeurd.

Het kinderbeveiligingssysteem is ingebouwd in de stoel in het patiëntencompartiment en als zodanig typegoedgekeurd als een zelfstandig kinderbeveiligingssysteem – niet als een afzonderlijk apparaat dat op een stoel wordt vastgeriemd.

Stoelgoedkeuringen: R14, R16

Onze stoelen zijn goedgekeurd via dynamische en statische testen in aanwezigheid van een technische dienst, volgens:

R129 — en waarom R44 hier de juiste goedkeuring is

U heeft wellicht vernomen dat R44 wordt ingetrokken. Dat heeft alleen betrekking op draagbare kinderzitjes – het type dat tussen auto’s wordt verplaatst en met een veiligheidsgordel wordt vastgezet. Het verandert niets aan de positie van een kinderbeveiligingssysteem dat in de voertuigstoel is ingebouwd.

ECE R129 is van toepassing op draagbare kinderbeveiligingssystemen die door de gebruiker in een voertuig worden geïnstalleerd: het toepassingsgebied omvat integrale universele ISOFIX (i-Size), integrale voertuigspecifieke ISOFIX en niet-integrale verhogingssystemen. Een beveiligingssysteem dat als onderdeel van de stoel is vervaardigd en in de structuur is ingebouwd, valt onder geen van deze categorieën en wordt technisch gezien niet gedekt door ECE R129.

ECE R44 anticipeert hierop. Hoewel de overgangsbepalingen het reglement voor draagbare kinderzitjes in het algemeen uitfaseren, stelt paragraaf 17.25 expliciet dat ECE R44 van kracht blijft voor ingebouwde kinderbeveiligingssystemen: overeenkomstsluitende partijen “blijven typegoedkeuringen van voertuigspecifieke ‘ingebouwde’ kinderbeveiligingssystemen aanvaarden”. Die bepaling kent geen einddatum.

Toch testen volgens R129

Hoewel het niet verplicht is, voeren wij een volledig R129-goedkeuringsprogramma uit, inclusief een reeks dynamische testen voor het gehele assortiment met gebruik van dummy’s van verschillende groottes, naast UV-degradatie- en slijtagetesten van de materialen.

De R129-typegoedkeuring zal dienen als aanvullend bewijs en niet als vervanging van de R44-goedkeuring. Wij voeren de testen uit ondanks dat dit niet vereist is door de VCA, omdat wij geloven dat het testen van onze stoelen boven de wettelijke vereisten aantoont dat zij de superieure keuze blijven om te specificeren.

Het belangrijkste praktische verschil tussen R44 en R129 is dat de grootte van de kinderen die geschikt zijn om in een kinderzitje te worden vervoerd, in R129 nu wordt bepaald door hun lengte in plaats van hun gewicht in R44. Deze twee methoden leiden tot hetzelfde resultaat, maar de logica is dat het voor een volwassene in de praktijk gemakkelijker is om de lengte van een kind in te schatten dan het gewicht.

Europese testen volgens M1-normen

De Britse en Europese uitvoeringen van onze stoelen – de modellen met het achtervoegsel “U” – zijn aangepast en getest om te voldoen aan de M1-normen voor Europees gebruik. Waar een U-variant bestaat, is dat het model dat wij leveren in het VK en Europa.

Aanvullende gordelsystemen die in andere regio’s worden aangeboden, zijn niet goedgekeurd voor gebruik in het VK of Europa. Wij kunnen echter het volledige assortiment EVS-producten leveren voor toepassingen die buiten de Britse/EU-testen vallen, of waar de installateur zelf de conformiteitstesten uitvoert. Alle EVS-producten voldoen volledig aan de relevante Amerikaanse normen voor voertuigen en noodgebruik.

Ontvlambaarheid

Conform FMVSS 302 / ISO 3795 en UNECE-reglement nr. 118 bijlage 6. Ontvlambaarheid wordt bovendien gedekt door onze R44-typegoedkeuring.

Amerikaanse normen

Naast het feit dat ze zijn getest volgens de Britse en Europese M1-normen en de typegoedkeuring voor kinderzitjes, voldoen EVS-stoelen aan alle relevante Amerikaanse FMVSS-normen en NFPA 1917. Ze zijn vervaardigd volgens de ziteisen van de CAAS Ground Vehicle Standard (GSA) — die vereist dat stoelen in het patiëntencompartiment voldoen aan de OSHA-norm voor door bloed overdraagbare pathogenen, wat inhoudt dat oppervlakken nergens biologische contaminanten kunnen vasthouden.

Al meer dan 30 jaar ambulancesector-stoelen

EVS investeert al sinds 1993 in onderzoek, ontwikkeling en dynamische testen, en heeft meer veiligheidsproducten voor de ambulancesector op de markt gebracht dan enige andere fabrikant. Stoelen worden getest bij onafhankelijke engineering- en testfaciliteiten – prestaties worden aangetoond met een sledetest, niet alleen beweerd op een datasheet.