Voor een kind dat in een ambulance reist, kan het een stressvolle tijd zijn. De EVS-stoel houdt hen niet alleen veilig, maar laat hen zich ook veilig voelen: comfortabel, geborgen en beschermd.
Ingebouwde veiligheid
Een kind dat zich veilig voelt, is een kalmere passagier en gemakkelijker te monitoren. In het EVS-kinderzitje zit het kind rechtop, op een normale hoogte, in het comfort van de gevoerde stoel.
Het kinderbeveiligingssysteem is een integraal onderdeel van de stoel in het patiëntencompartiment. Het kinderzitje klapt in een handomdraai uit de stoel, de vijfpuntsgordel is al aanwezig en de stoel is binnen enkele seconden klaar voor gebruik — u hoeft niets te halen, te monteren of op te bergen terwijl u onder druk staat.
Wanneer het niet nodig is, klapt het eenvoudig weg en is de stoel direct weer een gewone stoel in het patiëntencompartiment met een driepuntsgordel.
Conformiteit
Het EVS ingebouwd kinderzitje is een kosteneffectieve oplossing voor clausule C109 van de NHS England Ambulance National Specification, waarin ambulancebouwers worden opgeroepen om te voorzien in “een oplossing voor het vervoer van kleine kinderen die als passagier worden vervoerd en van wie de begeleidende volwassene de patiënt is. Voorheen werd deze mogelijkheid geboden door veiligheidsgordels voor alle leeftijden. Als gevolg van een wijziging in Reglement 16 die de montage en het gebruik van op alle leeftijden aanpasbare veiligheidsgordels in voertuigen van categorie M1 verbiedt, kunnen deze niet langer worden gemonteerd.”
Bewezen oplossing
EVS lanceerde het eerste ingebouwde kinderzitje voor ambulances in 1993. Ze zijn in gebruik in Britse en Europese ambulances sinds 1995.
Typegoedkeuring volgens ECE R44
R44 blijft de norm voor ingebouwde kinderbeveiligingssystemen. Dat kan mensen verrassen die hebben gezien dat R44 wordt ingetrokken, dus het is vermeldenswaard dat de intrekking alleen betrekking heeft op draagbare kinderzitjes, het type dat tussen auto’s wordt meegenomen en met een veiligheidsgordel wordt vastgezet.
R44 heeft zijn eigen bepalingen. In paragraaf 17.25 staat dat overeenkomstsluitende partijen “typegoedkeuringen van voertuigspecifieke ‘ingebouwde’ kinderbeveiligingssystemen moeten blijven aanvaarden”, en aan deze bepaling is geen einddatum verbonden.
De VCA heeft het standpunt rechtstreeks bevestigd: dat een ingebouwd kinderbeveiligingssysteem niet onder een goedkeuringscategorie valt die is gedefinieerd door ECE R129. Dit betekent dat ECE R129 geen toepasselijke goedkeuringsroute is voor ingebouwde kinderzitjes, en zij blijven kijken naar R44-goedkeuring en testrapporten in aanwezigheid van een technische dienst.
We testen sowieso volgens ECE R129
Hoewel ECE R129 niet vereist is voor een ingebouwd kinderbeveiligingssysteem, voeren wij een volledig R129-goedkeuringsprogramma uit, inclusief dynamische tests in aanwezigheid van een technische dienst over het hele assortiment met gebruik van dummy’s van verschillende groottes, naast andere tests zoals UV-degradatie en slijtagetests van de materialen.
Het belangrijkste praktische verschil tussen de twee reglementen is hoe een kind aan een zitje wordt gekoppeld. R44 gebruikt het gewicht van een kind; R129 gebruikt hun lengte — hetzelfde resultaat, bereikt door een maat die een volwassene in haast betrouwbaarder kan inschatten.
We voeren de tests uit ondanks dat dit niet vereist is door de VCA, omdat we geloven dat het laten testen van onze stoelen boven de wettelijke vereisten aantoont dat zij de superieure stoelen blijven om te specificeren.
Typegoedkeuring voor kinderzitjes is geen eenmalige zaak
Een volledige typegoedkeuring voor een kinderzitje is geen proces van tests die eenmalig worden doorstaan en gearchiveerd. Het vereist voortdurende conformiteit van de productie, inclusief jaarlijkse tests en onafhankelijke beoordeling door een typegoedkeuringsinstantie, ter bevestiging dat de stoelen die vandaag worden geproduceerd aan dezelfde normen voldoen als de stoelen die oorspronkelijk werden goedgekeurd.
Bij EVS laten we dat elk jaar uitvoeren.
