{"id":1319,"date":"2026-09-08T10:55:56","date_gmt":"2026-09-08T10:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evseurope.com\/cadeiras-infantis-integradas\/"},"modified":"2026-09-11T17:53:18","modified_gmt":"2026-09-11T17:53:18","slug":"cadeiras-infantis-integradas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.evseurope.com\/pt-pt\/cadeiras-infantis-integradas\/","title":{"rendered":"Cadeiras infantis integradas"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Para uma crian\u00e7a que viaja numa ambul\u00e2ncia, este pode ser um momento stressante. O banco EVS n\u00e3o s\u00f3 a mant\u00e9m segura, como tamb\u00e9m a faz sentir segura: confort\u00e1vel, firme e protegida. <\/strong><\/p>\n

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\"Uma<\/div>\n
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Seguran\u00e7a integrada<\/h2>\n

Uma crian\u00e7a que se sente segura \u00e9 um passageiro mais calmo e mais f\u00e1cil de monitorizar; na cadeira infantil EVS, a crian\u00e7a senta-se direita, a uma altura normal, no conforto do assento estofado.<\/p>\n

O sistema de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as \u00e9 uma parte integrante do banco do tripulante. A cadeira infantil rebate-se a partir do banco num instante, o arn\u00eas de cinco pontos j\u00e1 l\u00e1 est\u00e1 e o banco fica pronto a usar em segundos \u2014 nada para ir buscar, montar ou guardar sob press\u00e3o. <\/p>\n

Quando n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria, basta rebat\u00ea-la e o banco volta instantaneamente a ser um banco do tripulante comum com um cinto de tr\u00eas pontos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Em conformidade<\/h2>\n

A cadeira infantil integrada EVS \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica para a cl\u00e1usula C109 da Especifica\u00e7\u00e3o Nacional de Ambul\u00e2ncias do NHS England, que exige que os fabricantes de ambul\u00e2ncias forne\u00e7am \u201cuma solu\u00e7\u00e3o para o transporte de crian\u00e7as pequenas que viajam como passageiras e cujo adulto acompanhante \u00e9 o paciente. Anteriormente, esta capacidade era assegurada por cintos de seguran\u00e7a para todas as idades. Devido a uma altera\u00e7\u00e3o no Regulamento 16 que impede a instala\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o de cintos de seguran\u00e7a ajust\u00e1veis para todas as idades em ve\u00edculos da categoria M1, estes j\u00e1 n\u00e3o podem ser instalados.\u201d<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Solu\u00e7\u00e3o comprovada<\/h2>\n

A EVS lan\u00e7ou a primeira cadeira infantil integrada para ambul\u00e2ncias em 1993. T\u00eam estado em uso em ambul\u00e2ncias no Reino Unido e na Europa desde 1995<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n

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Homologa\u00e7\u00e3o segundo a ECE R44<\/h2>\n

A R44 continua a ser a norma para sistemas de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as integrados.<\/strong> Isto pode surpreender quem tenha visto que a R44 est\u00e1 a ser retirada, pelo que vale a pena notar que a retirada apenas diz respeito a cadeiras infantis port\u00e1teis<\/em>, do tipo que se transporta entre autom\u00f3veis e se fixa com um cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n

A R44 tem as suas pr\u00f3prias disposi\u00e7\u00f5es. No par\u00e1grafo 17.25<\/strong>, as partes contratantes \u201cdevem continuar a aceitar homologa\u00e7\u00f5es de sistemas integrados de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as destinados a ve\u00edculos espec\u00edficos\u201d<\/em>, e a disposi\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem data de validade. <\/p>\n

A VCA<\/strong> confirmou a posi\u00e7\u00e3o diretamente: um sistema de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as integrado n\u00e3o se enquadra em nenhuma categoria de homologa\u00e7\u00e3o definida pela ECE R129<\/strong>. Isto significa que a ECE R129 n\u00e3o \u00e9 uma via de homologa\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel para cadeiras infantis integradas, e estas continuam a exigir a homologa\u00e7\u00e3o R44 e relat\u00f3rios de ensaio testemunhados por um servi\u00e7o t\u00e9cnico. <\/p>\n<\/div>\n

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Estamos a testar segundo a ECE R129 de qualquer forma<\/h2>\n

Embora a ECE R129 n\u00e3o seja exigida para um sistema de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as integrado, estamos a executar um programa completo de homologa\u00e7\u00e3o R129, que inclui ensaios din\u00e2micos testemunhados por um servi\u00e7o t\u00e9cnico em toda a gama, utilizando manequins de v\u00e1rios tamanhos diferentes, a par de outros testes, tais como ensaios de degrada\u00e7\u00e3o por UV e de abras\u00e3o dos materiais.<\/p>\n

A principal diferen\u00e7a pr\u00e1tica entre os dois regulamentos \u00e9 a forma como se adequa a crian\u00e7a a uma cadeira. A R44 utiliza o peso da crian\u00e7a; a R129 utiliza a sua altura \u2014 o mesmo resultado, obtido atrav\u00e9s de uma medida que um adulto consegue estimar com maior fiabilidade em situa\u00e7\u00f5es de pressa. <\/p>\n

Estamos a realizar os ensaios apesar de n\u00e3o serem exigidos pela VCA, porque acreditamos que ter os nossos bancos testados para al\u00e9m dos regulamentos demonstra que continuam a ser os bancos superiores a especificar.<\/strong><\/p>\n

A posi\u00e7\u00e3o completa sobre homologa\u00e7\u00f5es<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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A homologa\u00e7\u00e3o para cadeiras infantis n\u00e3o \u00e9 um ato \u00fanico<\/h3>\n

A homologa\u00e7\u00e3o completa para uma cadeira infantil n\u00e3o \u00e9 um processo de testes que s\u00e3o aprovados uma vez e arquivados. Exige uma conformidade da produ\u00e7\u00e3o<\/strong> cont\u00ednua, que inclui ensaios anuais e avalia\u00e7\u00e3o independente por uma entidade homologadora, confirmando que os bancos produzidos hoje cumprem as mesmas normas que os bancos originalmente homologados. <\/p>\n

Na EVS, realizamos esse procedimento todos os anos.<\/p>\n<\/div>\n

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Contacte-nos<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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