{"id":1608,"date":"2026-09-04T15:36:16","date_gmt":"2026-09-04T15:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evseurope.com\/testy-homologacje\/"},"modified":"2026-09-11T17:59:09","modified_gmt":"2026-09-11T17:59:09","slug":"testy-homologacje","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/testy-homologacje\/","title":{"rendered":"Testy &#038; Homologacje"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"evs-lede\"><strong>Regulamin UNECE R44 to pe\u0142na homologacja typu<\/strong> i obejmuje nasze zintegrowane urz\u0105dzenie przytrzymuj\u0105ce dla dzieci (CRS), kt\u00f3re jest wbudowane w fotel dla doros\u0142ych. <strong>R14, R16 to homologacje fotela<\/strong> \u2013 dow\u00f3d zgodno\u015bci z obowi\u0105zuj\u0105cymi brytyjskimi i unijnymi normami bezpiecze\u0144stwa dla pojazd\u00f3w kategorii M1.<\/p>\n<p>Homologacja typu ECE R44 nie jest jednorazow\u0105 seri\u0105 test\u00f3w. Aby utrzyma\u0107 homologacj\u0119, <strong>wymaga ona ci\u0105g\u0142ych corocznych test\u00f3w i niezale\u017cnej oceny zgodno\u015bci produkcji<\/strong>. W EVS przeprowadzamy to ka\u017cdego roku.  <\/p>\n<p class=\"evs-badges__label\">Homologacja typu<\/p>\n<ul class=\"evs-badges\">\n<li class=\"evs-badge evs-badge--lead\">R44 \u2014 zintegrowane urz\u0105dzenie przytrzymuj\u0105ce dla dzieci<\/li>\n<li class=\"evs-badge evs-badge--pending\">R129 \u2013 testowanie w toku<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"evs-badges__label\">Homologacje kategorii M1<\/p>\n<ul class=\"evs-badges\">\n<li class=\"evs-badge\">R14<\/li>\n<li class=\"evs-badge\">R16<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-section\">\n<h2>Homologacja typu: ECE R44, dla urz\u0105dzenia przytrzymuj\u0105cego dla dzieci<\/h2>\n<p><strong>ECE R44<\/strong> to regulamin UNECE dotycz\u0105cy urz\u0105dze\u0144 przytrzymuj\u0105cych dla dzieci. Pozostaje on aktualnym standardem dla zintegrowanych, wbudowanych fotelik\u00f3w dzieci\u0119cych. Wszystkie nasze modele foteli z wbudowanym urz\u0105dzeniem przytrzymuj\u0105cym dla dzieci, takie jak <a href=\"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/fotele-do-ambulansow\/evs-1860u-skladany-fotel-dzieciecy-fotel-w-przedziale-medycznym\/\">1860U<\/a>, 1870U i <a href=\"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/fotele-do-ambulansow\/evs-1880u-fotel-w-przedziale-medycznym-fotelik-dzieciecy\/\">1880U<\/a>, posiadaj\u0105 pe\u0142n\u0105 homologacj\u0119.  <\/p>\n<p>Urz\u0105dzenie przytrzymuj\u0105ce dla dzieci jest <strong>wbudowane w fotel w przedziale medycznym<\/strong> i posiada homologacj\u0119 typu jako samodzielne urz\u0105dzenie przytrzymuj\u0105ce dla dzieci \u2013 a nie jako oddzielny element wyposa\u017cenia, kt\u00f3ry jest do niego przypinany.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-section\">\n<h2>Homologacje foteli: R14, R16<\/h2>\n<p>Nasze fotele s\u0105 homologowane poprzez dynamiczne i statyczne testy w obecno\u015bci plac\u00f3wki technicznej, zgodnie z:<\/p>\n<div class=\"evs-spec-wrap\">\n<table class=\"evs-spec\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>R14<\/th>\n<td>Kotwiczenia pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, systemy kotwiczenia ISOFIX i kotwiczenia g\u00f3rnego pasa mocuj\u0105cego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>R16<\/th>\n<td>Pasy bezpiecze\u0144stwa, systemy przytrzymuj\u0105ce i urz\u0105dzenia przytrzymuj\u0105ce dla dzieci dla pasa\u017cer\u00f3w pojazd\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th><\/th>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-section\">\n<h2>R129 \u2014 i dlaczego R44 jest tutaj w\u0142a\u015bciw\u0105 homologacj\u0105<\/h2>\n<p>By\u0107 mo\u017ce s\u0142yszeli Pa\u0144stwo, \u017ce regulamin R44 jest wycofywany. Dotyczy to <strong>wy\u0142\u0105cznie przeno\u015bnych fotelik\u00f3w dzieci\u0119cych<\/strong> \u2013 tych, kt\u00f3re s\u0105 przenoszone mi\u0119dzy samochodami i mocowane pasami bezpiecze\u0144stwa. Nie zmienia to sytuacji w przypadku urz\u0105dzenia przytrzymuj\u0105cego dla dzieci wbudowanego w fotel pojazdu.  <\/p>\n<p>ECE R129 dotyczy <strong>przeno\u015bnych<\/strong> urz\u0105dze\u0144 przytrzymuj\u0105cych dla dzieci, kt\u00f3re s\u0105 instalowane przez u\u017cytkownika w poje\u017adzie: jego zakres obejmuje zintegrowane uniwersalne ISOFIX (i-Size), zintegrowane ISOFIX dla konkretnego pojazdu oraz nieintegralne systemy podwy\u017cszaj\u0105ce. Urz\u0105dzenie przytrzymuj\u0105ce wyprodukowane jako cz\u0119\u015b\u0107 fotela i wbudowane w jego struktur\u0119 nie nale\u017cy do \u017cadnej z tych kategorii i nie jest technicznie obj\u0119te regulaminem ECE R129. <\/p>\n<p>ECE R44 przewiduje to. Chocia\u017c jego postanowienia przej\u015bciowe stopniowo wycofuj\u0105 regulamin dla przeno\u015bnych fotelik\u00f3w dzieci\u0119cych, <strong>punkt 17.25 wyra\u017anie stanowi, \u017ce ECE R44 pozostaje w mocy dla wbudowanych urz\u0105dze\u0144 przytrzymuj\u0105cych dla dzieci<\/strong>: Umawiaj\u0105ce si\u0119 Strony <em>\u201enadal uznaj\u0105 homologacje typu wbudowanych urz\u0105dze\u0144 przytrzymuj\u0105cych dla dzieci przeznaczonych do okre\u015blonego pojazdu lub tylko dla niekt\u00f3rych pojazd\u00f3w\u201d<\/em>. To postanowienie nie ma daty ko\u0144cowej.  <\/p>\n<div class=\"evs-callout\">\n<h3>Potwierdzone przez VCA (brytyjski organ udzielaj\u0105cy homologacji typu)<\/h3>\n<p>Stanowisko <strong>VCA<\/strong> jest takie, \u017ce wszelkie wbudowane urz\u0105dzenia przytrzymuj\u0105ce dla dzieci \/ foteliki dzieci\u0119ce <strong>nie wchodz\u0105 w zakres \u017cadnej kategorii homologacji zdefiniowanej przez R129<\/strong>, \u017ce R129 nie jest zatem odpowiedni\u0105 drog\u0105 homologacji dla nich, oraz \u017ce nadal wymagaj\u0105 i akceptuj\u0105 homologacj\u0119 ECE R44 i sprawozdania z bada\u0144 w ramach postanowie\u0144 przej\u015bciowych dotycz\u0105cych wbudowanych urz\u0105dze\u0144.<\/p>\n<p><strong>Obecnie nie ma wymogu testowania R129 dla wbudowanych fotelik\u00f3w dzieci\u0119cych.<\/strong> Odpowiednie fragmenty stanowiska VCA s\u0105 dost\u0119pne dla producent\u00f3w i pogotowia ratunkowego na \u017c\u0105danie.<\/p>\n<\/div>\n<h3>Testowanie zgodnie z R129 niezale\u017cnie od wymog\u00f3w<\/h3>\n<p>Chocia\u017c nie jest to wymagane, prowadzimy pe\u0142ny program homologacji R129, kt\u00f3ry obejmuje seri\u0119 dynamicznych test\u00f3w w ca\u0142ym zakresie z wykorzystaniem <strong>manekin\u00f3w o kilku r\u00f3\u017cnych rozmiarach<\/strong>, a tak\u017ce testy degradacji UV i \u015bcierania materia\u0142\u00f3w.<\/p>\n<p>Homologacja typu R129 b\u0119dzie stanowi\u0107 dodatkowy dow\u00f3d, a nie zast\u0119pstwo dla homologacji R44. Przeprowadzamy testy, mimo \u017ce nie s\u0105 one wymagane przez VCA, poniewa\u017c wierzymy, \u017ce testowanie naszych foteli powy\u017cej wymaga\u0144 regulamin\u00f3w dowodzi, \u017ce pozostaj\u0105 one najlepszymi fotelami do specyfikacji. <\/p>\n<p>G\u0142\u00f3wna praktyczna r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy R44 a R129 polega na tym, \u017ce rozmiar dzieci, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 przewo\u017cone w foteliku dzieci\u0119cym, jest teraz okre\u015blany w R129 na podstawie ich wzrostu, a nie wagi, jak w R44. Obie metody prowadz\u0105 do tego samego rezultatu, ale logika jest taka, \u017ce w praktyce doros\u0142emu \u0142atwiej jest oszacowa\u0107 wzrost dziecka ni\u017c jego wag\u0119. <\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-section\">\n<h2>Europejskie testy zgodne ze standardami M1<\/h2>\n<p>Brytyjskie i europejskie wersje naszych foteli \u2013 modele z sufiksem \u201eU\u201d \u2013 s\u0105 modyfikowane i testowane w celu spe\u0142nienia standard\u00f3w M1 dla u\u017cytku europejskiego. Tam, gdzie istnieje wariant U, jest to model, kt\u00f3ry dostarczamy do Wielkiej Brytanii i Europy. <\/p>\n<p>Dodatkowe systemy pas\u00f3w oferowane na innych terytoriach nie s\u0105 dopuszczone do u\u017cytku w Wielkiej Brytanii ani w Europie. Mo\u017cemy jednak dostarczy\u0107 <strong>ca\u0142\u0105 gam\u0119 produkt\u00f3w EVS<\/strong> do zastosowa\u0144, kt\u00f3re wykraczaj\u0105 poza testy w Wielkiej Brytanii\/UE, lub tam, gdzie instalator przeprowadzi w\u0142asne testy zgodno\u015bci. Wszystkie produkty EVS s\u0105 w pe\u0142ni zgodne z odpowiednimi normami ameryka\u0144skimi dla pojazd\u00f3w i zastosowa\u0144 awaryjnych.  <\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-section\">\n<h2>Palno\u015b\u0107<\/h2>\n<p>Zgodne z <strong>FMVSS 302<\/strong> \/ <strong>ISO 3795<\/strong> oraz <strong>Regulaminem UNECE nr 118, za\u0142\u0105cznik 6<\/strong>. Palno\u015b\u0107 jest dodatkowo obj\u0119ta nasz\u0105 homologacj\u0105 typu R44. <\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-section\">\n<h2>Standardy ameryka\u0144skie<\/h2>\n<p>Opr\u00f3cz test\u00f3w zgodnych z brytyjskimi i europejskimi standardami M1 oraz homologacj\u0105 typu fotelik\u00f3w dzieci\u0119cych, fotele EVS spe\u0142niaj\u0105 wszystkie odpowiednie standardy <strong>US FMVSS<\/strong> i <strong>NFPA 1917<\/strong>; s\u0105 produkowane zgodnie z wymaganiami dotycz\u0105cymi siedze\u0144 zawartymi w <strong>CAAS Ground Vehicle Standard<\/strong> (GSA) \u2014 kt\u00f3ry wymaga, aby siedzenia w przedziale pacjenta by\u0142y zgodne ze <strong>standardem OSHA dotycz\u0105cym patogen\u00f3w przenoszonych przez krew<\/strong>, co oznacza, \u017ce powierzchnie nie mog\u0105 mie\u0107 miejsc, w kt\u00f3rych mog\u0105 gromadzi\u0107 si\u0119 zanieczyszczenia biologiczne.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-section\">\n<h2>Fotele do ambulans\u00f3w od ponad 30 lat<\/h2>\n<p>EVS inwestuje w badania, rozw\u00f3j i dynamiczne testy od 1993 roku i wprowadzi\u0142a na rynek bran\u017cy ratownictwa medycznego wi\u0119cej produkt\u00f3w bezpiecze\u0144stwa w zakresie siedze\u0144 ni\u017c jakikolwiek inny producent. Fotele s\u0105 testowane w niezale\u017cnych plac\u00f3wkach in\u017cynieryjnych i testowych \u2013 wydajno\u015b\u0107 jest demonstrowana na w\u00f3zku testowym, a nie tylko deklarowana w karcie danych. <\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-callout\">\n<h3>Katalog produkt\u00f3w producenta<\/h3>\n<p>Pe\u0142ny katalog produkt\u00f3w EVS Ltd, obejmuj\u0105cy ca\u0142\u0105 gam\u0119, opcje podstaw i pas\u00f3w oraz specyfikacj\u0119 winylu.<\/p>\n<p><a class=\"evs-btn\" href=\"https:\/\/www.evseurope.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/EVS-Product-Catalog-2024-10-16.pdf\" download=\"\">Pobierz katalog produkt\u00f3w EVS (PDF)<\/a><\/p>\n<p class=\"evs-note\">Jest to ameryka\u0144ski katalog producenta. Nie ka\u017cdy model, podstawa czy opcja pas\u00f3w w nim przedstawiona jest dopuszczona do u\u017cytku w Wielkiej Brytanii i Europie \u2014 zapytaj nas, co dotyczy Twojej konfiguracji. <\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"evs-callout\">\n<h3>Dokumentacja homologacyjna<\/h3>\n<p>Certyfikaty homologacji typu i dokumentacja testowa s\u0105 dost\u0119pne na \u017c\u0105danie.<\/p>\n<p><a class=\"evs-btn\" href=\"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/kontakt\/\">Popro\u015b o dokumentacj\u0119 homologacyjn\u0105<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Regulamin UNECE R44 to pe\u0142na homologacja typu i obejmuje nasze zintegrowane urz\u0105dzenie przytrzymuj\u0105ce dla dzieci (CRS), kt\u00f3re jest wbudowane w fotel dla doros\u0142ych. R14, R16 to homologacje fotela \u2013 dow\u00f3d zgodno\u015bci z obowi\u0105zuj\u0105cymi brytyjskimi i unijnymi normami bezpiecze\u0144stwa dla pojazd\u00f3w kategorii M1. Homologacja typu ECE R44 nie jest jednorazow\u0105 seri\u0105 test\u00f3w. Aby utrzyma\u0107 homologacj\u0119, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":30,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1608","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1608"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2244,"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1608\/revisions\/2244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}