{"id":1311,"date":"2026-09-08T10:55:56","date_gmt":"2026-09-08T10:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evseurope.com\/seggiolini-integrati\/"},"modified":"2026-09-11T17:52:03","modified_gmt":"2026-09-11T17:52:03","slug":"seggiolini-integrati","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/seggiolini-integrati\/","title":{"rendered":"Seggiolini integrati"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Per un bambino, viaggiare in ambulanza pu\u00f2 essere un momento stressante. Il sedile EVS non solo lo mantiene al sicuro, ma lo fa anche sentire protetto: comodo, sicuro e al riparo. <\/strong><\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\"Un<\/div>\n
\n

Sicurezza integrata<\/h2>\n

Un bambino che si sente al sicuro \u00e8 un passeggero pi\u00f9 calmo e pi\u00f9 facile da monitorare; nel seggiolino EVS, il bambino siede in posizione eretta, a un’altezza normale, nel comfort del sedile imbottito.<\/p>\n

Il sistema di ritenuta per bambini \u00e8 parte integrante del sedile vano sanitario. Il seggiolino si ripiega dal sedile in un istante, la cintura a cinque punti \u00e8 gi\u00e0 l\u00ec e il sedile \u00e8 pronto all’uso in pochi secondi: nulla da recuperare, montare o riporre sotto pressione. <\/p>\n

Quando non serve, si ripiega semplicemente e il sedile torna istantaneamente a essere un normale sedile vano sanitario con cintura a tre punti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n

Conforme<\/h2>\n

Il seggiolino integrato EVS \u00e8 una soluzione economica per la clausola C109 della specifica nazionale per le ambulanze dell’NHS England, che richiede agli allestitori di fornire \u201cuna soluzione per il trasporto di bambini piccoli trasportati come passeggeri il cui adulto accompagnatore \u00e8 il paziente. In precedenza questa capacit\u00e0 era fornita da cinture di sicurezza per tutte le et\u00e0. A causa di una modifica al Regolamento 16 che impedisce il montaggio e l’uso di cinture di sicurezza regolabili per tutte le et\u00e0 nei veicoli della categoria M1, queste non possono pi\u00f9 essere installate\u201d.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n

Soluzione collaudata<\/h2>\n

EVS ha lanciato il primo seggiolino integrato per ambulanze nel 1993. Sono in uso nelle ambulanze del Regno Unito ed europee dal 1995<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n

Omologazione ECE R44<\/h2>\n

La R44 rimane lo standard per i sistemi di ritenuta per bambini integrati.<\/strong> Ci\u00f2 potrebbe sorprendere chi ha visto che la R44 \u00e8 in fase di ritiro, quindi vale la pena notare che il ritiro riguarda solo i seggiolini portatili<\/em>, quelli che si spostano da un’auto all’altra e si fissano con la cintura di sicurezza.<\/p>\n

La R44 ha le sue disposizioni. Al paragrafo 17.25<\/strong>, le parti contraenti \u201csono tenute a continuare ad accettare le omologazioni di sistemi di ritenuta per bambini \u2018integrati\u2019 per veicoli specifici\u201d<\/em>, e la disposizione non prevede una data di scadenza. <\/p>\n

La VCA<\/strong> ha confermato direttamente la posizione: un sistema di ritenuta per bambini integrato non rientra in nessuna categoria di omologazione definita dalla ECE R129<\/strong>. Ci\u00f2 significa che la ECE R129 non \u00e8 una via di omologazione applicabile per i seggiolini integrati, e si continua a richiedere l’omologazione R44 e verbali di prova alla presenza di un servizio tecnico. <\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n

Stiamo comunque effettuando i test secondo la ECE R129<\/h2>\n

Sebbene la ECE R129 non sia richiesta per un sistema di ritenuta per bambini integrato, stiamo portando avanti un programma completo di omologazione R129, che include test dinamici alla presenza di un servizio tecnico su tutta la gamma utilizzando manichini di diverse dimensioni, insieme ad altri test come il degrado UV e i test di abrasione dei materiali.<\/p>\n

La principale differenza pratica tra i due regolamenti \u00e8 il modo in cui un bambino viene abbinato a un sedile. La R44 utilizza il peso del bambino; la R129 utilizza la sua altezza: lo stesso risultato, ottenuto con una misura che un adulto pu\u00f2 stimare in modo pi\u00f9 affidabile in caso di fretta. <\/p>\n

Stiamo effettuando i test nonostante non siano richiesti dalla VCA, perch\u00e9 crediamo che far testare i nostri sedili oltre quanto richiesto dai regolamenti dimostri che rimangono i sedili migliori da specificare.<\/strong><\/p>\n

La posizione completa sulle omologazioni<\/a><\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n

L’omologazione per i seggiolini non \u00e8 un evento isolato<\/h3>\n

L’omologazione completa per un seggiolino non \u00e8 un processo di test che vengono superati una volta e archiviati. Richiede una conformit\u00e0 della produzione<\/strong> continua, che include test annuali e valutazioni indipendenti da parte di un’autorit\u00e0 di omologazione, confermando che i sedili prodotti oggi soddisfino gli stessi standard dei sedili originariamente omologati. <\/p>\n

In EVS, lo facciamo eseguire ogni anno.<\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n

Contattaci<\/a><\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Per un bambino, viaggiare in ambulanza pu\u00f2 essere un momento stressante. Il sedile EVS non solo lo mantiene al sicuro, ma lo fa anche sentire protetto: comodo, sicuro e al riparo. [\/vc_column_text][vc_column_text] Sicurezza integrata Un bambino che si sente al sicuro \u00e8 un passeggero pi\u00f9 calmo e pi\u00f9 facile da monitorare; nel seggiolino EVS, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":15,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1311","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1311"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1891,"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1311\/revisions\/1891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evseurope.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}