{"id":1046,"date":"2026-09-08T10:55:56","date_gmt":"2026-09-08T10:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evseurope.com\/integrierte-kindersitze\/"},"modified":"2026-09-11T17:48:16","modified_gmt":"2026-09-11T17:48:16","slug":"integrierte-kindersitze","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.evseurope.com\/de\/integrierte-kindersitze\/","title":{"rendered":"Integrierte Kindersitze"},"content":{"rendered":"

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F\u00fcr ein Kind, das in einem Rettungswagen transportiert wird, kann dies eine stressige Zeit sein. Der EVS-Sitz sch\u00fctzt es nicht nur, sondern vermittelt ihm auch ein Gef\u00fchl der Sicherheit: komfortabel, sicher und gesch\u00fctzt. <\/strong><\/p>\n

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\"Ein<\/div>\n
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Sicherheit eingebaut<\/h2>\n

Ein Kind, das sich sicher f\u00fchlt, ist ein ruhigerer Passagier und leichter zu \u00fcberwachen. Im EVS-Kindersitz sitzt das Kind aufrecht, in normaler H\u00f6he, im Komfort des gepolsterten Sitzes.<\/p>\n

Das Kinderr\u00fcckhaltesystem ist integraler Bestandteil des Betreuersitzes. Der Kindersitz klappt im Handumdrehen aus dem Sitz heraus, der F\u00fcnfpunktgurt ist bereits angebracht, und der Sitz ist in Sekundenschnelle einsatzbereit \u2013 nichts muss unter Zeitdruck geholt, montiert oder verstaut werden. <\/p>\n

Wenn er nicht ben\u00f6tigt wird, l\u00e4sst er sich einfach wegklappen, und der Sitz ist sofort wieder ein gew\u00f6hnlicher Betreuersitz mit Dreipunktgurt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Konform<\/h2>\n

Der integrierte EVS-Kindersitz ist eine kosteneffiziente L\u00f6sung f\u00fcr die Klausel C109 der NHS England Ambulance National Specification, die von Ausbauern verlangt, \u201eeine L\u00f6sung f\u00fcr die Bef\u00f6rderung kleiner Kinder, die als Passagiere transportiert werden, deren begleitender Erwachsener der Patient ist. Zuvor wurde diese M\u00f6glichkeit durch Sicherheitsgurte f\u00fcr alle Altersgruppen bereitgestellt. Aufgrund einer \u00c4nderung der UN-Regelung Nr. 16, die den Einbau und die Verwendung von verstellbaren Sicherheitsgurten f\u00fcr alle Altersgruppen in Fahrzeugen der Klasse M1 verhindert, k\u00f6nnen diese nicht mehr eingebaut werden.\u201c<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Bew\u00e4hrte L\u00f6sung<\/h2>\n

EVS brachte 1993 den ersten integrierten Kindersitz f\u00fcr Rettungswagen auf den Markt. Seit 1995<\/strong> sind EVS-Kindersitze in britischen und europ\u00e4ischen Rettungswagen im Einsatz. <\/p>\n<\/div>\n

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Typgenehmigt nach ECE R44<\/h2>\n

R44 bleibt der Standard f\u00fcr eingebaute Kinderr\u00fcckhaltesysteme.<\/strong> Das mag Personen \u00fcberraschen, die geh\u00f6rt haben, dass R44 ausl\u00e4uft. Es ist jedoch zu beachten, dass das Auslaufen nur tragbare<\/em> Kindersitze betrifft, also solche, die zwischen Fahrzeugen transportiert und mit einem Sicherheitsgurt befestigt werden.<\/p>\n

R44 hat eigene Bestimmungen. Nach Absatz 17.25<\/strong> m\u00fcssen die Vertragsparteien \u201eweiterhin Typgenehmigungen f\u00fcr fahrzeugspezifische eingebaute Kinderr\u00fcckhaltesysteme anerkennen\u201c<\/em>, und die Bestimmung hat kein Enddatum. <\/p>\n

Die britische Typgenehmigungsbeh\u00f6rde VCA<\/strong> hat uns direkt best\u00e4tigt, dass ein eingebautes Kinderr\u00fcckhaltesystem in keine der durch ECE R129<\/strong> definierten Genehmigungskategorien f\u00e4llt. Dies bedeutet, dass ECE R129 kein anwendbarer Genehmigungsweg f\u00fcr eingebaute Kindersitze ist und diese weiterhin eine R44-Typgenehmigung und Pr\u00fcfberichte im Beisein eines Technischen Dienstes erfordern. <\/p>\n<\/div>\n

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Wir testen trotzdem nach ECE R129<\/h2>\n

Obwohl ECE R129 f\u00fcr ein eingebautes Kinderr\u00fcckhaltesystem nicht erforderlich ist, f\u00fchren wir ein vollst\u00e4ndiges R129-Genehmigungsprogramm durch, das dynamische Tests im Beisein eines Technischen Dienstes \u00fcber die gesamte Produktpalette mit Pr\u00fcfpuppen verschiedener Gr\u00f6\u00dfen sowie weitere Tests wie UV-Abbau und Abriebpr\u00fcfung der Materialien umfasst.<\/p>\n

Der wesentliche praktische Unterschied zwischen den beiden Vorschriften besteht darin, wie ein Kind einem Sitz zugeordnet wird. R44 verwendet das Gewicht eines Kindes; R129 verwendet seine K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe \u2013 dasselbe Ergebnis, erreicht durch ein Ma\u00df, das ein Erwachsener in Eile zuverl\u00e4ssiger sch\u00e4tzen kann. <\/p>\n

Wir f\u00fchren die Tests durch, obwohl sie von der VCA nicht gefordert werden, weil wir glauben, dass die Pr\u00fcfung unserer Sitze \u00fcber die Vorschriften hinaus zeigt, dass sie weiterhin die \u00fcberlegenen Sitze sind, die spezifiziert werden sollten.<\/strong><\/p>\n

Die vollst\u00e4ndige Genehmigungssituation<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Die Typgenehmigung f\u00fcr Kindersitze ist keine einmalige Angelegenheit<\/h3>\n

Eine vollst\u00e4ndige Typgenehmigung f\u00fcr einen Kindersitz bedeutet nicht, Tests einmal zu bestehen und die Unterlagen dann abzuheften. Sie erfordert eine fortlaufende \u00dcbereinstimmung der Produktion<\/strong>, die j\u00e4hrliche Tests und eine unabh\u00e4ngige Bewertung durch eine Typgenehmigungsbeh\u00f6rde umfasst, die best\u00e4tigt, dass die heute produzierten Sitze denselben Standards entsprechen wie die urspr\u00fcnglich genehmigten Sitze. <\/p>\n

Bei EVS lassen wir dies jedes Jahr durchf\u00fchren.<\/p>\n<\/div>\n

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Kontaktieren Sie uns<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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